Taux de réussite
au permis de conduire.
Les résultats des examens du permis de conduire sont publiés chaque année par le ministère de l'Intérieur. Cette page reprend les chiffres du bilan 2025, explique ce que recouvre exactement un taux de réussite et indique où consulter celui d'une auto-école donnée.
Deux taux différents circulent sous le même nom. Le taux « toutes présentations confondues » rapporte les permis obtenus au nombre total de passages, toutes tentatives comprises. Le taux « première présentation » ne retient que les candidats reçus dès leur premier passage. Le second est mécaniquement plus bas. Comparer deux auto-écoles sans vérifier lequel des deux est affiché n'a aucun sens.
Les chiffres nationaux
Données du bilan annuel des examens du permis de conduire publié par le ministère de l'Intérieur pour l'année 2025.
| Indicateur | Détail | 2025 |
|---|---|---|
| Épreuve pratique, permis B | Toutes filières et toutes présentations confondues | 59,9 % |
| Épreuve théorique générale | Code de la route, toutes présentations | 50,8 % |
| Filière conduite accompagnée | Candidats issus de l'apprentissage anticipé | 76,3 % |
| Filière boîte automatique | 22,1 % de l'ensemble des candidats | 54,4 % |
| Présentations à l'épreuve pratique | Nombre de passages sur l'année, certains candidats plusieurs fois | 1 609 329 |
| Permis B délivrés | Dont 585 144 obtenus dès la première présentation | 963 314 |
Le taux de l'épreuve pratique s'établissait à 58,2 % en 2024. Il progresse donc de 1,7 point sur un an, tout en restant sous la barre des 60 % franchie pour la dernière fois il y a plus de dix ans. Du côté du code, le mouvement est inverse : le taux stagne autour de la moitié des candidats depuis plusieurs exercices.
La conduite accompagnée
devance nettement les autres filières
Avec 76,3 % de réussite en 2025 contre 59,9 % pour l'ensemble des candidats, la filière de l'apprentissage anticipé affiche l'écart le plus important de tout le parcours de formation. L'explication tient à la nature même du dispositif.
- Un minimum de 3 000 kilomètres parcourus avec un accompagnateur, sur une période d'au moins un an
- Une exposition à des conditions variées : nuit, pluie, autoroute, trajets longs, circulation dense
- Des rendez-vous pédagogiques intermédiaires qui corrigent les habitudes prises avant qu'elles ne s'installent
- Une période probatoire ramenée à deux ans au lieu de trois après l'obtention
À l'inverse, la filière boîte automatique affiche 54,4 %, en dessous de la moyenne. Ce chiffre demande une lecture prudente : la formule attire une part importante de candidats qui la choisissent précisément parce qu'ils rencontrent des difficultés en boîte manuelle, ou qui reprennent après une interruption. Le taux reflète la composition du public autant que la difficulté de l'épreuve.
Pourquoi les résultats varient
d'un département à l'autre
Les moyennes nationales recouvrent des écarts substantiels entre départements. Les zones rurales affichent généralement de meilleurs résultats que les grandes agglomérations. Trois facteurs structurels expliquent l'essentiel de ces différences.
La densité de circulation
Un parcours d'examen en agglomération dense multiplie les situations complexes à traiter en trente-deux minutes : insertions serrées, files de bus, deux-roues, piétons. À compétence égale, la probabilité de commettre une erreur éliminatoire augmente.
La pression sur les places
Là où les délais d'attente s'allongent, la tentation de se présenter sans être prêt augmente, pour ne pas perdre une place obtenue de longue date. Un candidat présenté trop tôt pèse sur le taux départemental.
La nature des parcours
Les centres ruraux et périurbains proposent des itinéraires plus lisibles, avec des vitesses et des configurations que le candidat a réellement travaillées pendant sa formation.
Le département de la Corrèze relève de cette seconde catégorie : circulation modérée, trois centres d'examen à Tulle, Brive-la-Gaillarde et Ussel, et des parcours praticables en formation. Les valeurs départementales exactes se consultent sur les données ouvertes du ministère de l'Intérieur, mises à jour annuellement, plutôt que sur des reprises secondaires.
Cinq leviers sous contrôle du candidat
Les statistiques nationales décrivent une moyenne, pas une fatalité individuelle. Plusieurs paramètres restent à la main du candidat et de son auto-école.
Le choix de la filière
L'écart entre la conduite accompagnée et les autres filières dépasse seize points. Quand l'âge le permet, c'est la décision la plus déterminante du parcours.
Le volume réel d'heures
Les vingt heures légales constituent un plancher, pas une prévision. Le volume nécessaire se détermine à l'évaluation de départ et s'ajuste ensuite selon la progression constatée.
Le moment de la présentation
Se présenter avant validation des compétences expose à un échec, à des frais de représentation et à un nouveau délai d'attente. La présentation se décide sur le livret de formation, pas sur le calendrier.
La variété des conditions
Une formation limitée aux créneaux de beau temps et de circulation fluide laisse le candidat démuni le jour où l'examen se déroule sous la pluie ou en heure de pointe.
La préparation de l'épreuve
Trente-deux minutes dont vingt-cinq de conduite effective, avec vérifications intérieures et extérieures, manœuvres et questions de sécurité. Le format se travaille en amont.
Le budget anticipé
Un budget calé au minimum légal pousse à écourter la formation. Les aides mobilisables se cumulent souvent et sécurisent le volume d'heures nécessaire.
Les sources officielles
Les taux de réussite circulent largement, souvent sans mention de l'année ni du mode de calcul. Ces quatre portails publient les données de référence.
Chiffres issus du bilan des examens du permis de conduire pour l'année 2025 publié par le ministère de l'Intérieur. Les données départementales et par établissement sont actualisées annuellement sur les portails ci-dessus : elles font foi en cas de divergence avec toute reprise, y compris la présente page.
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Permis Éco Corrèze, auto-école au 14 rue Jean Jaurès à Tulle, certifiée Qualiopi, labellisée École Conduite Qualité et agréée Permis à 1 € par jour.
Comprendre les taux de réussite
Quel est le taux de réussite national au permis B ?
59,9 % pour l'épreuve pratique en 2025, toutes filières et toutes présentations confondues, contre 58,2 % en 2024. Le taux du code de la route s'établit à 50,8 % sur la même période.
Pourquoi la conduite accompagnée réussit-elle mieux ?
Avec 76,3 % de réussite en 2025, la filière bénéficie d'au moins 3 000 kilomètres parcourus sur une année, dans des conditions variées, avec des rendez-vous pédagogiques intermédiaires. Elle donne également droit à une période probatoire de deux ans au lieu de trois.
Où consulter le taux d'une auto-école précise ?
Sur le portail permisdeconduire.gouv.fr, qui recense les établissements d'enseignement avec leur volume de candidats présentés et leur taux de réussite. Les données proviennent des bases du ministère de l'Intérieur et sont actualisées chaque année.
Un taux élevé garantit-il une bonne auto-école ?
Pas mécaniquement. Un établissement qui ne présente que les candidats les mieux préparés affiche un taux flatteur mais des délais plus longs. Le volume de candidats présentés se lit conjointement au pourcentage : un taux calculé sur un très petit effectif reste peu significatif.
Combien d'heures de conduite faut-il ?
Le minimum légal est de vingt heures en boîte manuelle et de treize heures en boîte automatique. Ce plancher est rarement suffisant. Le volume adapté se détermine à l'évaluation de départ, puis s'ajuste selon la progression constatée sur le livret de formation.
Les taux incluent-ils les représentations ?
Cela dépend de l'indicateur. Le taux « toutes présentations confondues » comptabilise chaque passage, y compris les repassages. Le taux « première présentation » ne retient que les candidats reçus au premier essai, et se situe plus bas. Vérifier lequel est affiché avant toute comparaison.
Pourquoi de tels écarts entre départements ?
Densité de circulation, pression sur les places d'examen, nature des parcours et délais entre deux passages se combinent. Les zones rurales et périurbaines se situent structurellement au-dessus des grandes agglomérations.
Que se passe-t-il après un échec ?
Un bilan précède la remise à niveau, puis une nouvelle présentation est programmée. Les heures complémentaires et les frais de représentation restent hors forfait initial. Voir reprendre le permis après un échec et les erreurs éliminatoires.
Examen, formations et ressources
Examen pratique
L'examen du permis Déroulement de l'épreuve Parcours d'examen Tulle Erreurs éliminatoires Gérer le stress Consulter ses résultatsFormations
Permis B manuelle Permis B automatique Conduite accompagnée Conduite supervisée Stage intensif Toutes les formationsCode de la route
Le code de la route Code en salle Tulle Code en ligne Examen du code Réussir le codePréparer sa présentation à Tulle
Évaluation de départ, volume d'heures calibré, travail des parcours du secteur d'examen et présentation décidée sur les compétences validées. Inscription le mercredi 17h-19h ou le samedi 10h-12h, au 14 rue Jean Jaurès.