Examen pratique 2026
Les erreurs éliminatoires à l'examen du permis B
Une seule erreur éliminatoire suffit à transformer un excellent examen en échec. Liste complète des fautes classées « E » (Éliminatoire) sur la grille officielle CEPC, fondée sur l'arrêté du 19 février 2010 modifié. Voir aussi le déroulement complet et les parcours examen Tulle.
Erreur éliminatoire vs comportement dangereux
Deux notations distinctes sur la grille CEPC peuvent provoquer l'échec direct. Comprendre la nuance permet d'anticiper les situations à risque le jour J.
E Erreur éliminatoire
Notation « E » sur la grille d'évaluation officielle.
Faute caractérisée qui compromet directement la sécurité des usagers ou viole gravement le Code de la route. Le candidat ne peut pas obtenir le permis avec une seule erreur de ce niveau, même s'il totalise par ailleurs 30 points sur 31.
! Comportement dangereux ou intervention
Action de l'inspecteur sur les commandes.
Action de l'examinateur sur le frein, le volant ou le frein à main pour éviter un accident imminent. Concerne aussi la répétition d'erreurs mineures qui, additionnées, révèlent un défaut d'autonomie inacceptable.
Les 10 erreurs éliminatoires les plus fréquentes
Référentiel issu de l'arrêté du 19 février 2010 fixant les modalités de l'épreuve pratique du permis B. Chaque erreur correspond à un article précis du Code de la route.
Non-respect d'un feu rouge ou d'un stop
Franchissement d'un feu rouge fixe, omission de l'arrêt complet à un panneau STOP (les roues doivent cesser de tourner). Application stricte sans tolérance.
Art. R.412-30Circulation à contresens ou sens interdit
Engagement dans une voie en sens interdit, prise de rond-point dans le mauvais sens, contresens sur autoroute ou voie rapide.
Art. R.412-28Non-respect de la priorité piéton
Piéton engagé ou s'apprêtant manifestement à s'engager sur un passage protégé non cédé. Règle absolue depuis 2010.
Art. R.415-11Non-respect de priorité entre véhicules
Refus de priorité à droite, non-cédez-le-passage signalé, coupure de route. Voir les règles de priorité.
Art. R.415-3 à R.415-7Refus de priorité à un véhicule d'urgence
Non-dégagement face à un véhicule prioritaire (gyrophare bleu + sirène : pompiers, SAMU, police). Le candidat doit faciliter le passage.
Art. R.415-12Excès de vitesse important
Dépassement significatif de la limitation autorisée, ou vitesse manifestement inadaptée aux conditions (pluie, brouillard).
Art. R.413-14Franchissement de ligne continue
Chevauchement ou franchissement d'une ligne continue, notamment lors d'un dépassement. Y compris pour éviter un obstacle si la marche arrière était possible.
Art. R.412-19Dépassement dangereux
Dépassement sans visibilité suffisante, en courbe, à l'approche d'un sommet de côte, dans une intersection ou sur passage piéton.
Art. R.414-4 à R.414-12Intervention de l'inspecteur sur les commandes
Action sur le pied de frein, le volant ou le frein à main par l'examinateur pour prévenir un accident. Même action brève. Aucune marge d'interprétation.
Critère CEPCMise en danger d'autrui ou stationnement dangereux
Comportement général menant à une situation dangereuse : manœuvre incontrôlée en marche arrière, stationnement gênant la visibilité.
Art. R.417-9 et suivantsAutres erreurs classantes et grille CEPC officielle
Huit autres comportements notés « E » sur la grille d'évaluation, et structure du Certificat d'Examen du Permis de Conduire.
A Huit autres comportements classés E
Erreurs moins fréquentes mais également classantes.
B Notation CEPC de 0 à 3 + E
4 blocs de compétences évalués sur 31 points.
| Bloc de compétence | Min | Max | Échec |
|---|---|---|---|
| Maîtriser le véhicule | 0 | 3 | E |
| Appréhender la route | 0 | 3 | E |
| Conditions difficiles | 0 | 3 | E |
| Conduite autonome | 0 | 3 | E |
| Bonus éco-conduite | 0 | +1 | — |
Erreurs les plus rencontrées et réflexes pour les éviter
Données ONISR (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière) sur les motifs d'échec, et stratégies pédagogiques travaillées avec David Destiné en phase examen.
1 5 motifs d'échec les plus fréquents
Données ONISR bilan annuel sécurité routière.
2 6 réflexes anti-erreur éliminatoire
Travaillés systématiquement en phase finale d'examen.
Regarder loin devant
Anticipation 100 à 200 m en agglomération, 300 m hors agglo. Permet de voir feux, panneaux et obstacles à temps.
En cas de doute, s'arrêter
Un arrêt léger n'est jamais éliminatoire (sauf en plein carrefour). Un refus de priorité douteux l'est.
Adapter la vitesse au contexte
Vitesse légale ne signifie pas vitesse appropriée. Voir vitesse adaptée.
Contrôler les rétros
Avant toute action : rétro intérieur + rétro côté concerné + angle mort. La rapidité vient avec la répétition.
Gérer le stress de l'examen
Le stress cause environ 40 % des erreurs éliminatoires. Voir techniques de gestion.
Permis Éco Corrèze · 57 avis Google 4,8/5
Préparation spécifique à l'évitement des erreurs éliminatoires durant la phase examen, avec David Destiné comme moniteur unique de bout en bout. Voir aussi le taux de réussite officiel.
Questions fréquentes sur les erreurs éliminatoires
Oui. La grille CEPC attribue la note « E » pour erreur éliminatoire. Une seule note E entraîne automatiquement le résultat « Insuffisant », même avec 30/31 sur les autres compétences. Aucune compensation possible. Règle fixée par l'arrêté du 19 février 2010 modifié.
Non. L'examinateur ne commente jamais une erreur durant l'épreuve. Il note silencieusement sur sa grille et continue le parcours jusqu'au bout. Le candidat découvre le résultat 48h plus tard via consultation en ligne.
Le délai administratif minimum est de 2 mois entre deux passages. Dans la pratique, en zone Corrèze, les créneaux d'examen reviennent entre 6 et 12 semaines selon la saison. Voir délai pour repasser après échec.
L'intervention sur les commandes (pied frein, volant) est éliminatoire : elle traduit un danger imminent que le candidat n'a pas su prévenir. L'assistance verbale de l'inspecteur (rappel d'instruction) n'est pas éliminatoire en soi, mais peut faire baisser la note sur la compétence concernée.
Non en soi. Un calage isolé (boîte manuelle) sans conséquence pour les autres usagers n'est pas éliminatoire : il fait simplement baisser la note « maîtrise du véhicule ». Devient éliminatoire si : calage dans une intersection bloquant un véhicule prioritaire, ou répétition révélant un défaut grave de maîtrise.
S'arrêter en sécurité est toujours la meilleure décision. Un arrêt léger n'est pas éliminatoire (sauf en plein carrefour). Continuer en aveugle ou paniquer multiplie le risque. Voir techniques de gestion du stress.
Moyenne nationale 2025 (données ONISR) : 58,2 % de réussite globale au permis B. Conduite accompagnée : 74 %. Filière classique : 55 %. Statistiques complètes sur la page taux de réussite officiel.
Durant la compétence 4 du REMC (phase autonomie), David Destiné simule les conditions d'examen avec les parcours examen Tulle exacts. Identification individuelle des points faibles, travail ciblé, présentation à l'examen uniquement après validation. Voir la méthode REMC.
Explorer toutes les ressources Permis Éco Corrèze
Examen, code, formations, sécurité, tarifs, profils.
Examen pratique
Vérifications
Code & règles
Formations
Tarifs & aides
Préparer l'examen sans erreur éliminatoire avec David Destiné
Identification individuelle des points à risque, travail ciblé sur les parcours examen Tulle, validation des 4 compétences REMC avant présentation. Pas d'examen prématuré chez Permis Éco Corrèze.
14 rue Jean Jaurès · 19000 Tulle · Qualiopi · École Conduite Qualité · 57 avis Google 4,8/5