Le téléphone au volant
Consulter un écran détourne le regard, occupe une main et mobilise une part de l'attention disponible. Ces trois effets se cumulent et persistent après la fin de l'action. L'interdiction ne se limite pas à l'appareil tenu en main.
Certifié Qualiopi · École Conduite Qualité
Ce qui est interdit
| Usage | Régime |
|---|---|
| Téléphone tenu en main pendant la conduite | Interdit, que l'on parle, compose un numéro, lise ou écrive un message |
| Oreillette, casque ou écouteurs portés à l'oreille | Interdit depuis le 1er juillet 2015, pour tout dispositif émettant du son porté à l'oreille |
| Kit mains libres intégré au véhicule | Autorisé, la conversation mobilisant néanmoins une part de l'attention |
| Support fixé au tableau de bord | Autorisé s'il ne masque pas la visibilité, la manipulation de l'écran restant proscrite |
| Véhicule à l'arrêt moteur tournant, dans la circulation | Toujours considéré comme conduite : feu rouge, embouteillage, arrêt au stop |
| Véhicule stationné à un emplacement autorisé | Usage libre, le véhicule étant hors circulation |
L'interdiction vise l'usage, non la seule présence de l'appareil. Tenir son téléphone en main sans s'en servir suffit à caractériser l'infraction.
Les trois distractions
Consulter un écran ne produit pas un seul effet mais trois, qui se combinent. C'est ce cumul qui distingue le téléphone des autres sources d'inattention.
La distraction visuelle
Le regard quitte la route. Pendant ce temps, le véhicule continue d'avancer et rien de ce qui survient devant n'est perçu.
La distraction manuelle
Une main quitte le volant. La capacité à corriger une trajectoire ou à réagir à un écart s'en trouve réduite.
La distraction cognitive
L'attention se porte sur le contenu du message ou de la conversation. Elle persiste après que le regard soit revenu sur la route.
Le cumul
Écrire un message réunit les trois en même temps. C'est l'usage le plus pénalisant pour la conduite.
L'effet résiduel
La reprise complète de l'attention ne se fait pas instantanément : un temps s'écoule avant que la surveillance de l'environnement redevienne complète.
La conversation elle-même
Même sans manipulation, elle mobilise des ressources attentionnelles, ce qui distingue un appel d'un échange avec un passager, lequel perçoit la situation routière.
Le regard détourné
- La distance parcourue à l'aveugle : chaque seconde de regard détourné correspond à une distance parcourue sans aucune information visuelle. Plus la vitesse est élevée, plus cette distance s'allonge.
- Un ordre de grandeur : à 50 km/h, un véhicule parcourt près de quatorze mètres par seconde ; à 90 km/h, vingt-cinq mètres ; à 130 km/h, plus de trente-six mètres.
- Lire un message : l'action dure rarement une seule seconde. Le regard quitte la route plusieurs fois de suite, entrecoupé de brefs retours qui ne suffisent pas à reconstruire la situation.
- La perte d'information : un piéton qui s'engage, un feu qui change, un véhicule qui freine devant : ces événements ne préviennent pas.
- Le délai de réaction : il s'ajoute à la distance déjà parcourue. Voir distances de sécurité.
- La trajectoire : l'absence de référence visuelle entraîne une dérive latérale, d'autant plus marquée que le regard reste détourné longtemps.
Les sanctions
L'amende
Contravention de la quatrième classe : amende forfaitaire de 135 €, minorée ou majorée selon le délai de paiement.
Le retrait de points
Trois points. Sur un permis probatoire doté de six points la première année, deux infractions suffisent à entraîner l'invalidation.
La rétention du permis
Lorsque l'usage du téléphone s'accompagne d'une autre infraction relevant de la sécurité routière, les forces de l'ordre peuvent procéder à une rétention immédiate du permis.
La suspension
Une suspension administrative peut être prononcée ensuite par le préfet, dans les conditions prévues.
Le paiement
Il vaut reconnaissance de l'infraction et entraîne le retrait des points. La contestation s'exerce dans les formes indiquées sur l'avis.
En cas d'accident
L'usage du téléphone au moment des faits pèse sur l'appréciation de la responsabilité et sur les suites assurantielles. Voir bonus-malus.
Détail du barème sur téléphone au volant : les sanctions.
Les idées fausses
- « Je suis à l'arrêt au feu rouge » : le véhicule reste dans la circulation. L'infraction est constituée.
- « Je regarde juste l'heure » : l'interdiction vise l'appareil tenu en main, quel que soit l'usage.
- « J'utilise une oreillette, c'est autorisé » : le port à l'oreille de tout dispositif émettant du son est interdit depuis 2015. Seul le kit intégré au véhicule reste admis.
- « Je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence » : elle est réservée aux situations d'urgence. S'y arrêter pour téléphoner constitue une infraction et expose à un risque majeur.
- « Un appel mains libres ne change rien » : la conversation mobilise une part de l'attention, même sans manipulation ni regard détourné.
- « Je conduis depuis longtemps » : l'expérience automatise les gestes, elle ne restitue pas l'information perdue pendant que le regard était ailleurs.
Les solutions
Le mode conduite
La plupart des téléphones proposent un mode qui suspend les notifications et répond automatiquement pendant le trajet.
Le rangement
Placer l'appareil hors de portée supprime la tentation, plus efficacement qu'une résolution.
La préparation
Régler l'itinéraire, la musique et la température avant de démarrer évite d'avoir à le faire en roulant.
Le passager
Lui confier le téléphone règle la question des appels et des messages sur les trajets accompagnés.
L'anticipation des appels
Prévenir avant de partir de la durée du trajet évite les rappels répétés en cours de route.
Le support fixe
Il permet de suivre une navigation d'un coup d'œil, sans manipulation, à condition de ne pas masquer la visibilité.
Où s'arrêter pour téléphoner
- Sur un emplacement de stationnement autorisé, moteur coupé. C'est la seule situation où l'usage redevient libre.
- Sur une aire de repos ou de service, s'agissant d'un trajet sur voie rapide.
- Jamais sur la bande d'arrêt d'urgence, réservée aux situations d'urgence et particulièrement exposée. Voir conduite sur autoroute.
- Jamais en bord de chaussée hors agglomération, où l'arrêt peut être dangereux et constituer une infraction.
- Jamais à un endroit réduisant la visibilité pour les autres usagers : sortie de virage, sommet de côte, intersection.
- En agglomération, sur un emplacement matérialisé et non sur un passage piéton, un arrêt de transport ou une place réservée.
Ce que les élèves disent
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Sécurité routière
Conduite
Réglementation
Permis et points
Code de la route
Références : code de la route, article R412-6-1 pour l'usage d'un téléphone tenu en main et le port à l'oreille de tout dispositif susceptible d'émettre du son, interdiction applicable depuis le 1er juillet 2015 ; article L224-1 pour la rétention du permis lorsque l'infraction s'accompagne d'une autre infraction ; article R412-6 pour l'obligation de rester maître de son véhicule.
La vigilance dans la formation
Les facteurs de distraction figurent au programme des deux épreuves et se travaillent en séance. Accueil au 14 rue Jean Jaurès, 19000 Tulle.
Ce que demandent les conducteurs
Le téléphone est-il interdit à l'arrêt à un feu rouge ?
Oui. Le véhicule reste dans la circulation, l'infraction est constituée.
L'oreillette est-elle autorisée ?
Non. Le port à l'oreille de tout dispositif émettant du son est interdit depuis le 1er juillet 2015. Seul le kit intégré au véhicule reste admis.
Quelle est la sanction ?
Une amende forfaitaire de 135 € et le retrait de trois points.
Le permis peut-il être retenu ?
Oui, lorsque l'usage du téléphone s'accompagne d'une autre infraction relevant de la sécurité routière.
Peut-on utiliser un support fixé au tableau de bord ?
Oui, s'il ne masque pas la visibilité. La manipulation de l'écran en roulant reste proscrite.
Un appel mains libres est-il sans effet sur la conduite ?
Non. La conversation mobilise une part de l'attention disponible, même sans manipulation ni regard détourné.
Peut-on s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence pour téléphoner ?
Non. Elle est réservée aux situations d'urgence. S'y arrêter constitue une infraction et expose à un risque majeur.
Que risque un permis probatoire ?
Le capital étant de six points la première année, deux infractions de ce type suffisent à entraîner l'invalidation du titre.